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專為 Toyota Prado 250 1GD-FTV 打造的自排變速箱冷卻升級方案,適合長途行駛、拖曳、沙地低速越野、泥地脫困,以及升級動力後的高負載使用情境。套件搭載高品質 Tru-Cool LPD 自動變速箱油冷卻核心,可有效降低作動溫度,延長變速箱油與變速箱本體壽命,同時兼顧低阻力與穩定散熱表現。
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越野路況、長途行駛與高負載使用,對車輛變速箱的熱管理一直都是關鍵課題。尤其在拖車、沙地或泥地低速四驅行駛,或車輛已搭配後市場動力升級調校時,變速箱更容易承受額外熱負荷。當變速箱油溫過高,不只會加速油品劣化,也會提高變速箱內部零件磨耗與老化風險。
這組適用 Toyota Prado 250 1GD-FTV 的自動變速箱冷卻器套件,核心目的很直接:降低變速箱工作溫度,提升系統穩定性,延長變速箱油與變速箱壽命。
套件內含 Tru-Cool LPD 自排變速箱油冷卻核心,其散熱效率比傳統 tube and fin(管翅式)設計高出最多 30%,流量阻力更可降低達 15 倍。這代表它不只是更會降溫,同時也更重視油路流通效率,不會因為加裝冷卻器而帶來不必要的流阻負擔。
安裝結構方面,採用粉體烤漆不鏽鋼支架,對應原車預留固定孔位,可實現免鑽孔 DIY 安裝,降低施工門檻,也避免破壞原車結構。油管則使用耐用型丁腈橡膠材質,內部以編織纖維補強,外層覆有 Hypalon 保護層,具備良好的耐磨、耐油與耐熱性能,對於越野與高溫艙內環境更有保障。
產品特色:
冷車旁通作動原理:
自動變速箱油(ATF)的理想工作溫度約落在 75–95°C 之間。當 ATF 處於低溫狀態時,黏度較高、流動性較差。
Tru-Cool LPD 冷卻器具備被動式冷車旁通設計,當 ATF 溫度低於 82°C 時,較濃稠的油液會優先經由系統上方旁通路徑流動,以提升低溫時的流通效率,幫助變速箱更快進入適合的工作溫度範圍。隨著油溫上升,ATF 黏度下降,油液便會導入冷卻核心進行散熱。這樣的設計不只是降溫,更是在管理溫度曲線,避免變速箱長時間處於不理想工況,進一步延長系統壽命。